你总说双离合这也不行那也不行，那为什么车企整个都要整出个双离合发展呢？AT的变速箱有那么好吗？

　　为什么我天天说双离合这也不行那也不行，车企还在造双离合呢？你以为它是为了给你们弄一行的东西做的双离合吗？他是为了降低油耗，双离合为什么油耗低，我也说过双离合有优势的。

　　它牺牲了驾驶的平顺性牺牲了寿命牺牲了质量稳定性，换来的就是油耗的降低，为什么油耗低呢？CVT也好AT也好只要用的是液力变矩器它的传动效率就会有所降低，哪怕后边我们可以说液力变矩器刚性结合跟离合器一样卡死，两片不会再打滑了。

　　但是在你起步蠕行阶段在市区里走走停停的时候，大部分时间还是没有锁止的凯时kb88下载官网，所以这种时候AT是要比双离合变速箱费油的，为什么厂商对油耗这是这么上心呢？

　　还不是因为各国政府逼的，所有的国家都对汽车环保方面提出了非常高的要求，在某年某月之前如果你达不到什么样的排放，或者你的油耗降低不到某个水平以下，你就不能再卖了，所以比起给你一个产品体验不太好的产品和我不能卖给你产品相比，肯定是还要选择正规能卖为主。

　　所以这方面为什么双离合这么不好还每个车企都用呢，就是这原因，当然双离合在一些地方也是好的，比如超跑上它是很适合给运动车去使用的，因为其实超跑寿命不重要凯时kb88下载官网，比如双离合寿命假如线万多公里那都已经是什么状态了，所以双离合不是真的完全不好，只是在家用车领域里确实不是一个最好的选择。

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